“2024中国汽车论坛”于7月11日-13日在上海举行，主题为 “引领新变革 共赢新未来”。国家新能源汽车技术创新中心技术标准化部部长吴倩出席并演讲。 吴倩介绍到，无论是从整车端还是行业主管部门，都对于汽车芯片问题非常关注，不断出台政策。推动加快汽车芯片的发展，同时明确指出了要开展汽车芯片标准体系建设，并且推动汽车芯片标准尽快地制定。《国家汽车芯片标准体系建设指南》指出，到2025年至少制定......

作为信息技术产业的核心基础之一，芯片是支撑经济社会发展的“芯”和“魂”。 但近年来，随着全球科技竞争日趋激烈，我国芯片产业面临着严峻挑战。2023年10月，美国进一步收紧AI芯片对华出口限制标准，并细化对光刻机等关键半导体设备的参数限制，以及将多家企业列入实体清单，试图影响我国人工智能等产业的发展。不过业内人士也认为，禁运本身会促进中国半导体设备和制造产业的发展信心，给不依赖进口技术的国产先......

中国战略新兴产业融媒体记者 陈雯今年是“一带一路”倡议提出十周年。当我们把目光聚焦在丝路起点、千年古都西安，可以发现，这座城市集中力量发展战略性新兴产业，在近二十年正经历着由内而外的蜕变。 · 2003年，比亚迪收购秦川汽车获得汽车牌照，并将工厂设在西安高新区。同年，德国英飞凌落户西安，成为入驻西安的第一个全球十大半导体厂商。 · 2004年，西安紫光国芯作为德国英飞凌科技存储器事业部在西安成立，......

三年前，中国电动汽车的年销量仅百万余辆，保有量不足500万辆，三年后的2023年9月底，中国新能源汽车保有量已达1821万辆，每卖出100辆车就会有37辆是电动汽车，就连欧美也不再质疑电动汽车取代燃油车的趋势。 但如果说，不仅仅是地上跑的汽车会被电动化，空中的飞机也有望搭载上锂电池，你可能会存在疑问和担忧。其实，这一天已经不远了。10月10日，工业和信息化部等四部门印发《绿色航空制造业发展纲要（2......

英特尔公司推出用于下一代先进封装的玻璃基板，称这一“程碑式的成就”将重新定义芯片封装的边界，能够为数据中心、人工智能和图形构建提供改变游戏规则的解决方案，推动摩尔定律进步。英特尔计划在本十年晚些时候开始出货。第一批获得玻璃基板处理的产品将是其规模最大、利润最高的产品，例如高端HPC（高性能计算）和AI芯片。 当地时间9月18日，芯片制造商英特尔公司宣布，在用于下一代先进封装的玻璃基板开发方面取得重......

7月27日，美国媒体《华尔街日报》发表文章称，中国成功实现电动汽车本土化生产，结束了“洋车”时代。由于致力于电动汽车生产的战略取得成功，本土品牌取得了辉煌的发展，而侧重于内燃机车的海外著名品牌汽车也无法立足。 中国乘用车市场信息联席会（CPCA）公布，2023年前6个月，本土品牌占据了中国批发汽车市场54%的份额。CPCA方面表示，这是国内品牌连续第二个半年超过国外品牌。自从几十年前首次被允许与当......

去年10月，美国工业和安全局发布了一份相当于向中国发起经济战的宣战文书的文件。工业和安全局是美国商务部的13个局之一，该局雇用了大约350名特工和官员，他们共同监控世界各地在进行的价值数万亿美元的交易。 在冷战最激烈的时期，工业和安全局作为西方防务的重要枢纽，每年处理多达10万个出口许可证。冷战后，工业和安全局失去了一些存在的理由，许可证数量减少到每年大约1万个。如今，这一数字已达到4万，并且还在......

核心问题： 1、您和团队研发的“由集成微腔光梳驱动的新型硅基光电子片上集成系统”成果在Nature发表，看报道说研究团队历时三年协同攻关，请问这三年时间是算长还是短？这期间遇到了怎样的问题？如何克服的？最大难题是什么？ 2、这项研究成果从实验室走向应用，还需要注意什么？需要多久时间？ 3、硅基光电子集成芯片在未来信息产业发展中起着怎样的作用？ 4、光子芯片是否会是中国摆脱国外“卡脖子”的关键技术？......

为了适应汽车的智能化需求，传统的电子电气分布式架构正在向集成化发展，预计2024/2025年将实现“中央计算+区域控制器”的格局，目前的分布式ECU+域控制器”是过度阶段。域控制器由主控芯片、操作系统和中间件、应用算法软件等软硬件组成的系统。主控芯片是核心，即“CPU+XPU（XPU包括GPU/FPGA/ASIC等）”的异构式SoC芯片，即在上面集成CPU、GPU、ISP、DSP、ASIC、FPG......

在去年成功问鼎“新能源汽车产量第一城”的西安，今年或面临较大的卫冕压力。国家统计局数据库显示，今年1~5月，陕西省新能源汽车产量为35.24万辆，上海市为50.45万辆。上海新能源汽车产量已经大幅领先西安。西安去年登顶的路上，比亚迪可以说发挥着绝对的支撑作用，今年会有哪些变化？ 西安新能源汽车产量落后上海 2022年，陕西省汽车产量133.8万辆，其中，西安市生产汽车125.63万辆，占全省产量......

5月中旬，IBM、LG、英特尔、微软、台积电等国际半导体企业的首脑们汇聚日本，宣布了一项重要决定：集中在日本建立半导体工厂或研究基地。 为什么这么多半导体企业不去美国投资，而是跑到日本来建厂设基地呢？ 日本经济产业省的一份资料解读称，最大的原因是因为，半导体产业涉及三大领域，分别是材料、技术和设备。在最为关键的19种半导体材料中，日本有14种材料的产量占据世界50%以上。其次，生产半导体的主要设......

凭借完整的产业链、快速迭代的数字化技术、以及规模优势和丰富的产品矩阵，中国新能源汽车加速国际化，在欧洲市场拥有广阔的发展空间。 . 中国新能源汽车产业链完备，在动力电池等关键领域具有优势。 中国完整、高效的产业链是中国制造的核心优势之一，在新能源汽车领域也不例外。根据SNE Research 的数据， 2022年中国企业占全球动力电池装机量的60% ，比2021年提升12个百分点；全球前十位电池......